Wiertnica spalinowa świder do ziemi gleby mocny 6.7 KM 3 wiertła przedłużka

WIERTNICA GLEBOWA ŚWIDER SPALINOWY DO ZIEMI GLEBY 3 WIERTŁA + PRZEDŁUŻKA

KAMIENISTY, ZBITY GRUNT? ŻADEN PROBLEM — MOCNY, WYDAJNY I PRZEMYŚLANY ŚWIDER ZAPROJEKTOWANY DO CIĘŻKIEJ PRACY.

• Solidna jednostka napędowa
• Prędkość obrotowa 11000 obr/min
• Stabilność obrotów
• Wiertła z Hartowanej stali w 3 rozmiarach
• Agresywny kąt natarcia
• Sprzęgło odśrodkowe
• Przedłużka 50cm
• Pompka paliwa
• Ergonomia
• Bezproblemowy rozruch
• Profesjonalna mieszanka 1:30

TAM, GDZIE TRZEBA SIŁY — ON NIE ZAWODZI: MOC, TRWAŁOŚĆ I NIEZAWODNOŚĆ OD PIERWSZEGO OTWORU.

Silnik to serce każdego świdra  – a nasz model został wyposażony w jednostkę, która oferuję :

• Pojemność skokowa 62 cm³ – większy skok to realna siła w każdym cyklu pracy. Dzięki 62 cm³ silnik generuje mocny impuls momentu, który wgryza się w twardy grunt, glinę czy kamieniste warstwy zamiast się „dławić”.
• Moc 6,7 KM –  gwarantuje , że świder „weźmie” większe średnice i nie będzie spadać z obrotów przy obciążeniu. Więcej mocy = szybsze wgryzanie, płynniejsza praca przy każdym otworze i mniejsze zmęczenie operatora. To różnica między ciągłym poprawianiem a robieniem kolejnych metrów bez nerwów.
• Maksymalna prędkość obrotowa 11 000 obr/min– wysokie obroty dają tempo i skuteczne odcinanie urobku: końcówka pracuje dynamicznie, szybko usuwa materiał i utrzymuje rytm przy wierceniu seryjnym. W połączeniu z dużą pojemnością oznacza to szybsze cykle wiercenia, lepsze tempo pracy i mniej czasu spędzonego na jednym otworze.
• Żywotność 3000 godzin – inwestujesz raz, a korzystasz przez lata. Silnik został zaprojektowany tak, by wytrzymać wielosezonowe użytkowanie bez awarii i kosztownych napraw. To sprzęt, na którym możesz polegać niezależnie od pory roku.

STABILNOŚĆ OBROTÓW? TO JAK JAZDA TEMPOMATEM KTÓRA CHRONI NARZĘDZIE I TWOJE RĘCE

• W konstrukcjach spalinowych stabilność obrotów zapewnia pneumatyczny regulator obrotów — mechaniczno-powietrzny układ sterujący przepustnicą silnika. Na bieżąco koryguje dostarczanie paliwa/powietrza tak, by obroty pozostały stałe mimo zmian obciążenia. To prosty, ale skuteczny „tempomat” zrobiony z mechaniki i ciśnienia, nie z układów elektronicznych.

Co to zmienia w praktyce?

• Przy wierceniu lub dłutowaniu w gruntach zmiennych — silnik nie „siada”, obroty trzymają i otwór powstaje równomiernie.
• Pod obciążeniem (twardy grunt, kamienie) — regulator natychmiast dopasowuje dopływ, bez szarpnięć i bez konieczności ręcznej korekty.

SPRZĘGŁO ODŚRODKOWE? AUTOMATYCZNA KONTROLA STARTU, SZYBKI ROZRUCH, STAŁA PRACA I MAKSYMALNA NIEZAWODNOŚĆ

• Sprzęgło odśrodkowe to mechanizm, który automatycznie łączy napęd świdra z silnikiem tylko wtedy, gdy obroty silnika osiągną ustalony poziom. Na biegu jałowym wał i świder pozostają rozłączone — bez pedałów i dźwigni, bez ręcznej obsługi. Przy wzroście obrotów szczęki sprzęgła dociśnięte są siłą odśrodkową, załączając napęd stopniowo i płynnie.

Dlaczego inne rozwiązania to ryzyko

• Ręczne sprzęgła lub bezpośrednie sprzężenia „na sztywno” wymagają wprawy i generują gwałtowne skoki momentu: nagłe szarpnięcia, odkształcenia przekładni i zwiększone zużycie łożysk. Próby rozruchu z natychmiastowym obciążeniem (zimny start) kończą się gaśnięciem silnika lub uszkodzeniem napędu. W terenie to przestoje, naprawy i frustracja ekipy.

MIESZANKA 1:30? – LEPSZE SPALANIE, WIĘCEJ MOCY I ABSOLUTNY KONIEC Z KOPCENIEM

W większości dmuchaw musisz stosować mieszankę 1:25 – więcej oleju, więcej dymu, gorsze spalanie. Dlaczego? Bo tańsze podzespoły szybko się zużywają i wymagają bogatszej mieszanki w olej

Nasza dmuchawa to inna liga. Dzięki wysokiej jakości części silnik pracuje stabilnie już na mieszance 1:30 – mniej oleju, więcej mocy, zero kopcenia. To oznacza:

• Czystsze spalanie – koniec z duszącym dymem i zapachem spalin.
• Większa moc i płynniejsza praca – silnik oddaje pełen potencjał przy każdym uruchomieniu.
• Oszczędność – zużywasz mniej oleju, a urządzenie działa dłużej i bezawaryjnie.
• Komfort na lata – solidne podzespoły nie potrzebują „ratunku” w postaci cięższej mieszanki.

To prosta różnica, która mówi wszystko: u innych musisz chronić sprzęt nadmiarem oleju, tutaj jakość broni się sama.

Podczas dotarcia silnika  zalecamy wypalenie od dwóch do trzech zbiorników mieszanki w proporcjach  1:25- to prosty krok który dotrze silnik i przygotuje do wielu sezonów niezawodnej pracy

OCZEKUJESZ, ŻEBY SPRZĘT ODPALAŁ OD STRZAŁA?  ROZWIĄZANIEM POMPKA PALIWA

Ile razy traciłeś cierpliwość, szarpiąc za linkę rozrusznika, gdy silnik uparcie nie chciał zapalić? Z pustym gaźnikiem start zawsze jest męczarnią – zamiast pracować, walczysz ze sprzętem.

Pompka paliwa rozwiązuje ten problem . Wystarczy potrójne naciśnięcie, aby napełnić gaźnik i zapewnić natychmiastowy zapłon

• Pewny rozruch od pierwszego pociągnięcia – koniec z wielokrotnym szarpaniem.
• Łatwy start w każdych warunkach – nawet w chłodne poranki.
• Oszczędność czasu – pracujesz od razu, bez nerwów i frustracji.

Agresywny kąt natarcia, nabijak i hartowana stal?  brutalna skuteczność  i dłuższa żywotność wiertła

Chcesz wbijać się w najtwardszy grunt bez trudu? Agresywny kąt natarcia w parze z nabijakiem i hartowaną stalą daje brutalną skuteczność i dłuższą żywotność.

• Agresywny kąt natarcia — krawędź zaprojektowana tak, by priorytetowo odrywać materiał, nie „gmerać” go; to różnica między tępym dłutem a harpunem, który wgryza się natychmiast.
• Nabijak na sztycy — przed wierceniem tworzy pilot-dziurkę (nabić), chroniąc ostrze przed ślizganiem i natychmiastowym tępieniem.
• Hartowana stal — materiał o wysokiej twardości i odporności na ścieranie, który utrzymuje ostrą krawędź pod największym obciążeniem.
• 3 rozmiary w wierteł zestawie: FI  10, 15 i 20

W PRAKTYCE

1. W kamienistym gruncie: agresywny kąt + nabijak daje punkt zaczepienia i natychmiastową penetrację bez „skakania” wiertła.
2. Przy zamarzniętej ziemi i betonie: dziurka od nabijaka eliminuje poślizg i pozwala wiertłu ciąć, zamiast się tępić.
3. Mniejsze obciążenie maszyny i operatora — ostrze tnie efektywniej, silnik i napęd mniej się męczą, operator mniej się wysila.

GŁĘBOKIE OTWORY O RÓŻNYCH ŚREDNICACH? 3 WIERTŁA ORAZ PRZEDŁUŻKA 50 CM DAJĄ PEŁNĄ ELASTYCZNOŚĆ PRACY

Zaczynasz pracę i szybko okazuje się, że jedno wiertło to za mało.

• Jedno jest zbyt wąskie. Drugie z kolei za szerokie. A kiedy trafisz na odpowiedni rozmiar – pojawia się kolejny problem: standardowa długość (80 cm)  nie pozwala dotrzeć wystarczająco głęboko.

Efekt

• Przerwy w pracy, kombinowanie z narzędziami i strata czasu.

Właśnie dlatego w zestawie znajdują się 3 rozmiary wierteł : 10, 15, 20 oraz przedłużka o długości 50 cm – zestaw, który pozwala dopasować narzędzie dokładnie do zadania

DANE TECHNICZNE

• Producent: Abrams
• Rodzaj silnika: dwusuwowy
• Maksymalna moc: 6,7 KM / 4,9 kW
• Mieszanka przed dotarciem/po dotarciu: 1:25/1:30
• Obroty na biegu jałowym: 3000 obr/min
• Obroty silnika: 11000 obr/min
• Pojemność skokowa: 62 cm³
• Kierunek obrotu: prawy
• Maksymalna średnica wiertła: 200 mm
• Pojemność zbiornika paliwa: 1000 ml
• Średnica wiertła: 20, 15, 10 cm