Kosa spalinowa podkaszarka silnik 5,2 km mocna wykaszarka do trawy zestaw

Kosa spalinowa podkaszarka 5,2 KM wykaszarka mocna kosiarka do trawy zestaw

KOSA, KTÓRĄ ZAPROJEKTOWANO Z DBAŁOŚCIĄ O NAJMNIEJSZE DETALE. W PRAKTYCE? MOC, PRECYZJA I NIEZAWODNOŚĆ

MOCNY NIEZNISZCZALNY SILNIK

• Fabryczna konserwacja i regulacja gaźnika
• Wydajny układ ssąco-tłoczący
• Wytrzymały (1-cz.) tytanowy wał napędowy
• Rozruch od strzała
• Systemy redukcji siły potrzebnej do uruchomienia
• System potrójnej filtracji powietrza
• Wzmocniony szarpak stalowym rdzeniem
• Powłoka antykorozyjna
• Stalowa hartowana przekładnia kątowa
• Pierścień spiro
• Solidna osłona głowicy odporna na odpryski
• Automatyczna głowica
• Nożyk odcinający nadmiar żyłki
• Profesjonalna mieszanka 1:40
• Rękojeść antypoślizgowa z regulacją wysokości i kąta
• Duży zestaw akcesoriów

SZYBKI MONTAŻ

TAM, GDZIE POTRZEBA SIŁY, ON NIE ZAWODZI – WYDAJNY I BEZAWARYJNY SILNIK KOSY SPALINOWEJ

Silnik to serce każdej kosy spalinowej – a nasz model został wyposażony w jednostkę, która oferuję:

• Karter (skrzynia korbowa) wykonany ze stopów magnezu  jest lżejszy od aluminium, więc karter z jego stopów obniża masę całej kosy i poprawia odprowadzanie ciepła
• pojemność 62cm3 kosa o pojemności 62cm3 ma realne rezerwy mocy do cięcia gęstej trawy, zarośli i drobnych gałęzi — operator odczuje stabilne obroty pod obciążeniem
• Moc maksymalną 5,2KM natychmiastowa, pewna siła napędu: kosa nie „siada” pod obciążeniem, tnie gęste zarośla, samosiejki i krzewy ,skraca czas pracy i zmniejsza wysiłek operatora.
• Chromowany Cylinder:  twardsza, gładka powłoka, która ogranicza tarcie i ścieranie: lepsze uszczelnienie tłok–cylinder, mniejsze zużycie i stabilna moc silnika przez długie lata
• Wysoką kompresję wyższe ciśnienie sprężania = efektywniejsze spalanie mieszanki i większa sprawność termodynamiczna silnika
• Profesjonalna mieszankę 1:40: Dzięki wysokiej jakości części silnik pracuje stabilnie już na mieszance 1:40 – mniej oleju, więcej mocy, zero kopcenia

WYDAJNY UKŁAD SSĄCO-TŁOCZĄCY? NATYCHMIASTOWY ZAPŁON NAWET NA ZIMNO

Masz dość długiego szarpania i nieświadomego zalewania świecy lub gaźnika?

• Nasz wydajny układ ssąco-tłoczący błyskawicznie napełnia gaźnik i utrzymuje stabilne ciśnienie paliwa
• Zanim pociągniesz za szarpak, silnik ma już to, czego potrzebuje do startu.
• Dzięki wydajnemu układzie ssąco-tłoczącym mieszanka trafia bezpośrednio do gaźnika jeszcze przed rozruchem. Nie kręcisz „na sucho”. Nie próbujesz zasysać paliwa kolejnymi, męczącymi szarpnięciami.
• W momencie, gdy pociągasz linkę, układ jest przygotowany. Paliwo jest podane. Zapłon ma warunki do pracy. Silnik nie musi „szukać” mieszanki – on ją po prostu dostaje.

Poranne odpalanie przy niskiej temperaturze ? Odpalasz od pierwszego pociągnięcia, bez wielokrotnego szarpania.

SZUKASZ PEWNEJ TRANSMISJI MOCY? TYTANOWY WAŁ — TWARDY JAK STAL, LEKKI JAK ALUMINIUM. EFEKT? PEŁNA MOC, ZERO SERWISU I MAKSIMUM PRACY

Tytanowy wał napędowy to oś wykonana z stopu o wysokiej wytrzymałości i niskiej masie.

• W praktyce oznacza to, że przenosi ogromne momenty obrotowe bez odkształceń, a jednocześnie nie dokłada zbędnej masy ani bezwładności do układu napędowego.
• Lekkość redukuje siły bezwładności, gwarantuje maxymalną sztywność i eliminuje ugięcia , dodatkowo wał wyposażono w 9 precyzyjnie wykonanych frezów, które znacząco podnoszą praktyczną użyteczność i niezawodność napędu zapewniają antypoślizgowe osadzenie sprzęgieł, pierścieni i adapterów.

W PRAKTYCE?

• Równomierne rozłożenie obciążeń , dokładne wycentrowanie części, szybszy i pewniejszy montaż, mniejsze ryzyko luzów i poślizgów oraz pprecyzyjne przeniesienie mocy tam, gdzie jest ona potrzebna.

HARTOWANA PRZEKŁADNIA KĄTOWA Z PIERŚCIENIEM SPIRO? ZERO LUZÓW, ZERO ZAPLĄTANEJ TRAWY — MAKSYMALNE TEMPO PRACY

To nie gadżet !  To konstrukcja zaprojektowana na realną eksploatację.

• precyzyjnie frezowane zęby z hartowanej stali utrzymują dokładny profil nawet pod największym obciążeniem, dzięki czemu moment jest przenoszony bez odkształceń i bez luzów.

Dodatkowo elementy przekładni zostały zabezpieczone powłoką oksydową, która tworzy ochronną warstwę na powierzchni metalu.

Kluczową rolę odgrywa również Pierścień SPIRO,

• mechanicznie odsuwa i odprowadza skoszoną trawę lub chaszcze z newralgicznego styku głowica–przekładnia, likwidując najczęstszą przyczynę zaplątań i przestojów.

Dlaczego to tak ważne?

• Tanie, miękkie przekładnie szybko tracą geometrię zębów — pojawiają się luzy, zwiększają się drgania, a trawa owijająca się wokół głowicy powoduje ciągłe przestoje i ręczne rozplątywanie. Nasze rozwiązanie eliminuje to u źródła: twardy materiał + idealny profil + SPIRO = stała, płynna praca bez przykrych  niespodzianek.

KONSERWACJA ? MAKSYMALNIE PROSTA ! WYSTARCZY ODKRĘCIĆ JEDNĄ ŚRUBKĘ I ZAAPLIKOWAĆ SMAR

PRACA PRZY KRAWĘŻNIKU? SOLIDNA OSŁONA WYTRZYMUJE UDERZENIE – I CHRONI OPERATORA PRZED ODPRYSKIEM

Pod trawą często kryją się drobne kamienie. Przy wysokich obrotach głowicy nawet mały kamyczek potrafi zostać wyrzucony z ogromną siłą – jak z procy.

• Dlatego osłona została wykonana z wzmocnionego, odpornego na uderzenia materiału, który nie pęka przy kontakcie z przeszkodą i nie przepuszcza odprysków w stronę operatora.

Wyobraź sobie koszenie wzdłuż kostki brukowej.

• Jedno zahaczenie, spod żyłki wyskakuje kamyczek. Przy solidnej osłonie energia odprysku zatrzymuje się na niej. Nie przelatuje bokiem. Nie zaskakuje Cię w trakcie pracy.W słabszych konstrukcjach wygląda to inaczej. Cienka osłona drga, potrafi pęknąć przy uderzeniu o krawężnik, a wtedy nic nie zatrzymuje odprysku. Drobny kamień odbija się i leci w stronę nóg operatora

ZERO PRZYPADKU, 100% KONTROLI — NOŻYK, KTÓRY ZAWSZE DOCINA ŻYŁKĘ DO OPTYMALNEJ DŁUGOŚCI

Masz dość, że nadmiar żyłki rysuje lub rozrywa osłonę głowicy, plącze się wokół napędu i kończy się każdorazowym, męczącym dłubaniem?

Mały, precyzyjny nóż przy przycina żyłkę przy każdym obrocie do idealnej długości — nie za długa (koniec z tarciem o osłonę i pękaniem elementów), nie za krótka (koniec ze słabym cięciem i poprawkami) . W praktyce: chronisz osłonę i mechanizm, eliminujesz plątanie za to  utrzymujesz stałe napięcie żyłki i optymalną średnicę roboczą, dzięki czemu cięcie jest równe, szybsze,mniej wymagające dla silnika i akumulatora. To prosty mechaniczny element, który zamiast kolejnych wizyt w serwisie daje Ci spokój i tempo pracy.

po prostu koszenie staje się czystą przyjemnością.

KOSZENIE PRZY DRODZE SZUTROWEJ ? POTRÓJNY FILTR WYŁAPUJE DROBINKI, KTÓRE NORMALNIE ZABIJAJĄ SILNIK OD ŚRODKA

Silnik musi oddychać, A jeśli zasysa brud – zużywa się od środka.

W standardowych rozwiązaniach jeden filtr szybko się zapycha lub przepuszcza najdrobniejsze cząsteczki. Pył dostaje się do cylindra, działa jak papier ścierny, przyspiesza zużycie pierścieni i obniża kompresję. Efekt? Spadek mocy, trudniejsze odpalanie, drogi serwis

Tutaj zastosowano system potrójnej filtracji, który działa etapowo.

1. poziom zatrzymuje większe zanieczyszczenia.
2. filtr z materiału syntetycznego – wychwytuje drobniejsze cząstki kurzu, które w normalnych warunkach przedostałyby się dalej.
3. etap to filtr HEPA, znany z systemów oczyszczania powietrza, który zatrzymuje mikrodrobinki niewidoczne gołym okiem.

W praktyce oznacza to, że nawet przy koszeniu przy drodze szutrowej silnik zasysa znacznie czystsze powietrze. A czystsze powietrze to:

• stabilniejsza praca,
• utrzymanie pełnej mocy,
• wolniejsze zużycie podzespołów,
• mniej przestojów w sezonie.

Drobinki pyłu są małe. Ale w silniku pracującym na wysokich obrotach potrafią zrobić ogromne szkody.

MASZ DOŚĆ SIŁOWANIA SIĘ Z ROZRUCHEM ? SYSTEM REDUKCJI OPORU + WZMOCNIONY SZARPAK GWARANTUJE PEWNY START

Szarpiesz i szarpiesz… aż w dłoni zostaje Ci sama rączka z urwaną linką? To moment, którego nie chce żaden użytkownik. Zamiast pracy — frustracja. Zamiast koszenia — przestój i szukanie części.

• W standardowych rozwiązaniach rozruch wymaga dużej siły. Silnik stawia opór, linka pracuje pod maksymalnym napięciem, a każde kolejne pociągnięcie to ryzyko jej zerwania. Szczególnie gdy sprzęt jest zimny albo stał kilka dni nieużywany.

Tutaj działa system redukcji siły potrzebnej do uruchomienia.

• Mechanizm zmniejsza opór przy rozruchu, dzięki czemu nie musisz „wyrywać” rączki szarpaka do życia. Pociągnięcie jest lżejsze, płynniejsze i bardziej kontrolowane.

Dodatkowo zastosowano wzmocniony szarpak ze stalowym rdzeniem.

• Stal nie odkształca się pod przeciążeniem tak jak plastik. Utrzymuje osiowość mechanizmu, stabilizuje pracę bębna i nie pozwala lince „tańczyć” przy szybkim cofnięciu.

Podczas dotarcia silnika  zalecamy wypalenie od dwóch do trzech zbiorników mieszanki w proporcjach  1:25- to prosty krok który dotrze silnik i przygotuje do wielu sezonów niezawodnej pracy

TERENU NIE PRZEWIDZISZ – ALE Z TYM ZESTAWEM NIC CIĘ NIE ZASKOCZY , MASZ ŻYŁKĘ, TRÓJZĄB I TARCZĘ WIDIOWĄ!

ŻYŁKA – GDY LICZY SIĘ PRECYZJA, A NIE SIŁA

• Żyłka pozwala ciąć równo, bez ryzyka uszkodzenia kostki, elewacji czy metalowych przęseł. Nie odbija, nie zostawia śladów, nie niszczy tego, co ma zostać nienaruszone.

• To rozwiązanie do pracy „na czysto”. Tam, gdzie liczy się efekt wizualny.

TRÓJZĄB – GDY TRAWNIK DAWNO PRZESTAŁ BYĆ TRAWNIKIEM

• Wjeżdżasz w teren, gdzie trawa sięga kolan, a pod spodem kryją się chwasty i twarde łodygi.
• Żyłka zaczyna się męczyć. Tu wchodzi trójząb. Metalowe ostrze ścina zdecydowanie. Bez „mielenia w miejscu”.To narzędzie do realnego porządku, nie do kosmetyki.

TARCZA WIDIOWA –  Samosiejki. Zdrewniałe łodygi. Zarośla, które rosły miesiącami.

• Tu nie chodzi już o koszenie. Tu chodzi o cięcie. Tarcza widiowa z utwardzanymi zębami wchodzi w twardą roślinność bez zawahania. Nie odbija się. Nie szarpie. Tnie zdecydowanie i czysto.

MASZ DOŚĆ ROZKRĘCANIA GŁOWICY W TRAKCIE PRACY? SYSTEM SZYBKIEGO NAWIJANIA I AUTOMATYCZNEGO WYSUWU ROBI TO ZA CIEBIE!

Koszenie idzie sprawnie - aż nagle żyłka się kończy.

• Zamiast pracować dalej, trzeba przerwać, odłożyć kosę, rozkręcić głowicę i tracić czas na nawijanie. Ręce brudne, elementy się blokują, a kilka minut przerwy potrafi skutecznie wybić z rytmu pracy.

To właśnie jedna z najczęstszych frustracji podczas koszenia.

• Żyłka wysuwa się sama, gdy się zużywa, a jej uzupełnienie zajmuje chwilę – bez rozkręcania i bez przerywania pracy na długo.

JAK NAWINĄĆ ŻYŁKĘ KROK PO KROKU?

1. Wyrównaj otwory w głowicy

• Obróć pokrętło lub głowicę tak, aby otwory przelotowe po obu stronach ustawiły się w jednej linii.

2. Przełóż żyłkę na wylot

• Wsuń nową żyłkę przez jeden otwór i przeciągnij ją na drugą stronę, aż po obu stronach będzie wystawała równa długość.

3. Zacznij nawijanie pokrętłem

• Chwyć za pokrętło znajdujące się w głowicy i zacznij je obracać w kierunku wskazanym na obudowie. Mechanizm automatycznie zacznie nawijać żyłkę na szpulę.

4. Nawijaj do odpowiedniej długości

• Kontynuuj obracanie, aż na zewnątrz pozostanie odpowiednia długość żyłki do pracy.

5. Gotowe – możesz wracać do koszenia

• Nie musisz nic rozkręcać ani składać. Żyłka jest gotowa, a głowica zamknięta i przygotowana do dalszej pracy.

Kosa została fabrycznie zakonserwowana – newralgiczne elementy silnika są zabezpieczone przed korozją i mikro-utlenianiem w czasie magazynowania.

To szczególnie ważne przy pierwszym rozruchu.Dlaczego?

• Bo silnik, który przez kilka tygodni lub miesięcy leży w magazynie bez zabezpieczenia, przy pierwszym uruchomieniu może pracować „na sucho”.
• A to oznacza większe tarcie i szybsze zużycie już od pierwszych minut. Tutaj masz pewność, że: elementy wewnętrzne są zabezpieczone, pierwsze uruchomienie odbywa się w prawidłowych warunkach, silnik nie startuje „na surowo”, żywotność nie skraca się na starcie.